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所謂產(chǎn)品運營就是從內(nèi)容建設、用戶維護、活動策劃三方面來管理產(chǎn)品和用戶。換句話說，產(chǎn)品運營實際上是能夠快速有效地傳遞和實現(xiàn)產(chǎn)品的核心價值的過程，其特點是強調(diào)產(chǎn)品的衍生價值、滿足用戶的情感體驗，因此，做產(chǎn)品運營設計一定要以用戶至上為原則。
那么，如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代做O2O的產(chǎn)品運營呢?
首先，在上線前期，進行目標確定、產(chǎn)品規(guī)劃、運營規(guī)劃階段，要定位能夠取悅用戶的產(chǎn)品
在上線前期，做產(chǎn)品運營設計，要知道先有產(chǎn)品才能有運營，要基于產(chǎn)品才能做運營。尤其是做O2O,產(chǎn)品運營更要搞清楚產(chǎn)品的定位以及目標用戶是哪些群體。
產(chǎn)品定位就像一一個 人的基因，從出生前就已經(jīng)決定了以后的發(fā)展方向。一且產(chǎn)品定位出現(xiàn)任何問題，即便是投入再多的資源也不會有多大的起死回生的概率。另外，好的產(chǎn)品定位也可以幫助企業(yè)找到一塊價值密度極高的空間，讓企業(yè)在日后的運營過程中不燒錢也擁有最大限度的成功概率。
但是，做020，定位產(chǎn)品的關鍵還是先鎖定目標用戶，因為在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代以用戶為主導，用戶需求決定了產(chǎn)品的價值(分析用戶需求，滿是用戶需求)、功使(滿是用戶需求的功使、流程)、交互(交互式產(chǎn)品用戶界面的結(jié)構和使用方式)的特點，要確保定位的產(chǎn)品能夠取悅用戶。
用戶至上的產(chǎn)品運營設計攻略 
其次，在上線中期，進行實道管理、數(shù)據(jù)限蹤、需求收集，用戶獲服階段、要構建規(guī)應消費者消費趨勢的020時環(huán)，解決用戶問題，
在上線中期，從整體營請法程上來看，從消費者在線上關注產(chǎn)品到消費看在線下購關支付完成，似乎是個完整的市場營銷閉環(huán)但是從整個營的選程的開頭和結(jié)尾知看，組然線上線下兩端都是消費者、但是不屬于同一個部分市場，樣的產(chǎn)品，其規(guī)格不同，所面對的消費群休也有所不同，因此街分市場也有所不同，如果企業(yè)不能完全部分市場，就會造成供應鍵、消費證的信息不對稱、不完整，進而影響市場需求和品牌啟勢變化的同斷此，020企業(yè)要注重消費者行為分析、明確消費者消費趨勢，通過建立健全的面向消費者的營銷體系，銀聽消費者的真實聲音，完善產(chǎn)品品牌、市場煙分，才能真正地構建期應消費者消費趨勢的1020用環(huán)，進而更好地解決用戶需求問題，讓“互聯(lián)網(wǎng)+”真正落地。
清滴由行就是一個銀好的例子。在很早的時候大家都有類似的經(jīng)歷，那就是下班晚，又趕上回郊區(qū)的家沒有公交的時候，想要在路邊打一輛出租車去郊區(qū)是相當不容易的，一方面要在路邊花時間等待出租車;另一方面，即便是等到了。很多司機也不愿意搭載乘客。原因是他們的家住地址距離乘客搭載的目的地很遠，雖然搭載路程遠能夠賺不少，但是就回家的時間成本以及回家的空駕成本而言，實在是不劃算這就造成了信息的不對稱。滴滴出行的出現(xiàn)正好緩解了這種回遠郊打不到車的情況，原因是滴滴出行洞察到了回遠郊靠傳統(tǒng)打車方式打不到車的弊端，利用O2O的線上線下相結(jié)合的優(yōu)勢，將這種問題徹底解決，一方面，通過線上進行手機打車，便有距離乘客位置最近的司機以最快的速度過來搭載乘客:另一方面，滴滴出行在這種夜間、堵車等特殊情況下給子司機相應的補助和補償，滴滴出行的司機就不用擔心費用問題了。因此，滴滴出行通過建立順應消費者消費趨勢的O2O閉環(huán)，使得用戶打不到車的問題得到了很好的解決
最后，在上線后期，進行用戶維護、監(jiān)測改進、植入分析階段，要在線下與用戶互動增加用戶參與感、體驗感。
在上線后期，企業(yè)將面臨的是用戶流失加劇、用戶活躍度明顯下滑、營收業(yè)績急劇下降的局面，因此，企業(yè)要對用戶進行維護、對整個系統(tǒng)進行監(jiān)測改進并植入分析，在這個階段，企業(yè)要加強線下與用戶的互動，增加用戶的參與感，以及線下體驗感，從而留住客戶，并發(fā)展其為忠誠客戶。
實際上，以用戶為主導的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的O2O也是“互聯(lián)網(wǎng)+用戶至上”的020，因此，產(chǎn)品運營設計都應當以用戶為中心而進行，只有這樣才能使企業(yè)的O2O更具發(fā)展前景。
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